Le jour où la Corée du Nord a tiré un missile sur SR 71 Blackbird (Regardez)

Le merle en vol.
Le merle en vol.

Tout au long du XXe siècle, l'expression «projets noirs» est devenue un rappel évocateur et mystérieux que de nouvelles technologies révolutionnaires sont continuellement développées dans les coulisses.

Le terme fait référence aux projets militaires américains et britanniques qui sont considérés comme hautement classés, et un exemple parfait de cela serait le Blackbird SR-71.

Créé dans les années 1960, cet avion était capable de voler à plus de trois fois la vitesse du son de ses propres moteurs.

En fait, en 1976, cet avion a établi le record de l'avion habité à respiration aérienne le plus rapide au monde, après avoir volé 2193,13 mi / h en juillet de la même année.

Sa vitesse et sa maniabilité incroyables lui ont permis de recueillir des renseignements et des informations sur la géographie, les positions ennemies et bien plus encore. Cela pourrait être fait en quelques secondes, ce qui en fait un énorme atout pour l'armée américaine.

Lors des vols de reconnaissance, le SR-71 Blackbird pouvait se déplacer à une vitesse de Mach 3+ tout en volant à 80 000 pieds au-dessus de la terre. S'il est détecté et ciblé par des ennemis au sol ou dans les airs, le SR-71 pourrait simplement dépasser tous les missiles tirés sur lui, se précipitant hors de portée de l'ennemi en quelques secondes.

Cependant, il était peu probable que leur présence soit jamais découverte par quelqu'un en premier lieu. L'avion a été conçu avec une gamme de fonctionnalités incroyables pour éviter que cela ne se produise. Bien que la forme des ailes ait été spécialement conçue pour dévier les faisceaux radar, des produits chimiques spéciaux ont été ajoutés au carburant pour minimiser le risque que des traînées d'échappement soient captées par les systèmes ennemis ci-dessous.

Cet avion a été utilisé par la United States Air Force à partir de l'année 1964, jusqu'à ce qu'il soit officiellement retiré en 1998. Même alors, deux ont continué à être utilisés par la Nasa jusqu'à l'année suivante, tandis que beaucoup d'autres ont trouvé de nouvelles maisons dans des musées et des expositions.

Cependant, les dernières années de l'avion étaient semées d'incertitudes. À un moment donné, au cours des années 80, le programme SR-71 a été fermé.

De nombreux personnages plus haut placés dans l'armée de l'air avaient été des pilotes de SR-71 plus tôt dans leur carrière, et ils ont donc fait un effort pour garder les avions financés et utilisés.

Cependant, au moment où ces hommes ont commencé à prendre leur retraite, une nouvelle génération a pris position et l'avion a par la suite perdu la faveur des commandants.

Puis, au début des années 1990, les États-Unis étaient de plus en plus préoccupés par les affaires au Moyen-Orient - sans parler de la Corée du Nord - et voulaient les meilleurs avions de reconnaissance disponibles.

Les fonds n'étaient tout simplement pas là pour créer et tester quoi que ce soit de supérieur au SR-71, alors les membres du Congrès ont fait pression pour la remise en service de l'avion. L'Air Force a rejeté leurs suggestions et une longue lutte s'est déroulée entre les partisans de l'avion et ses détracteurs.

Finalement, cependant, l'argent que le Congrès avait affecté à la réouverture du programme a été déplacé vers d'autres secteurs de l'armée. Le temps du SR-71 était vraiment révolu.

Au total, 32 de ces incroyables machines ont été produites. Douze d'entre eux ont été perdus dans des accidents, mais aucun n'est tombé à cause des activités ennemies.

Cela ne veut pas dire que les avions n'étaient pas placés dans des situations dangereuses, bien sûr. En fait, pendant la guerre du Vietnam, plus de 800 missiles ennemis ont été tirés uniquement sur des SR-71, bien qu'aucun d'entre eux n'ait atteint sa cible.

Ils ont également effectué des missions au-dessus de la Corée du Nord, où ils ont également été ciblés. En 1981, la Corée du Nord a lancé un missile guidé russe sur un Blackbird SR-71.

Cette séquence montre cette rencontre captivante et démontre non seulement les prouesses de ces avions, mais aussi les compétences incroyables des hommes qui les ont pilotés.

La chaîne YouTube derrière cette vidéo, The Joint Forces Channel, publie une variété passionnante de contenus, explorant la technologie militaire et présentant les histoires étonnantes des hommes et des femmes de service individuel. Si vous êtes intéressé par cet avion en particulier ou par les militaires en général, il y a sûrement quelque chose pour vous ici.